列车自主运行智能控制铁路行业工程研究中心揭牌仪式暨第一次技术委员会会议顺利召开
3月18日，列车自主运行智能控制铁路行业工程研究中心揭牌仪式暨第一次技术委员会会议在中国通号研究设计院集团顺利召开。国家铁路局科技与法制司副司长刘燕出席揭牌仪式，中国通号副总裁、总工程师张志辉参加会议并作总结发言。
列车自主运行智能控制铁路行业工程研究中心是由中国通号研究设计院集团牵头，联合北京交通大学、中南大学、同济大学、中国交通运输协会等相关知名高校、企业和社会团体共同组建，是企业作为技术创新主体，产学研深度融合的创新平台。
作为铁路行业首个列车控制技术方向的工程研究中心，在以信息通信技术为驱动的新一轮铁路技术革命发展的背景下，聚焦行业技术创新和产业发展任务，实现列车自主运行智能控制前沿技术突破创新、行业共性技术协同创新和产业化技术发展创新。
“十四五”期间，工程研究中心着力构建中国铁路列车自主运行智能控制系统技术体系和标准体系，攻克列车自主运行系统的安全、智能控制关键技术和区域轨道交通协同控制等技术难题，构建安全控制专用低延时、高安全、高可靠和互操作的行业基础平台，研制具备世界领先水平的国家铁路列车自主运行智能控制系统及成套装备，实现快速成果转化和批量产业应用，最终建立我国铁路行业完备先进的列车控制系统全产业链。
刘燕高度肯定了中国通号多年来立足轨道交通攻坚自主创新，致力于振兴民族轨道交通产业所做的贡献，并对工程研究中心建设提出具体要求，一是要集聚创新资源，形成强大的铁路行业战略科技力量汇聚地；二是要按照“四个面向”要求，为智慧铁路建设运营提供重要技术支撑；三是要激发人才创新活力，培养一批具有世界影响力的顶尖科技人才团队和具有国际竞争力的青年科技人才后备军；四是要发挥好技术委员会专家智囊团作用，做好技术把脉，引领工程研究中心健康发展；五是依托行业基地做好科技成果转化，围绕产业链构建创新链，做好产学研用结合和上中下游衔接，将更多创新成果应用在祖国大地上。
张志辉指出，工程研究中心后续发展，一是提高目标定位，努力将工程研究中心打造为具有国际影响力的国家级科技创新平台；二是优化运行机制，充分发挥共建单位产学研用优势，以协同创新、融合创新、集成创新加速研究进展与成果转化应用；三是科学制定规划，坚持需求牵引，强化目标导向，细化研究任务，争取实现更多从零到一的突破；四是充分发挥技术委员会思想库、智囊团的专业支撑作用，多组织召开技术委员会会议，引领工程研究中心发展。
工程研究中心技术委员会第一次会议宣布了工程研究中心技术委员会名单、工程研究中心主任和副主任名单，中国工程院院士桂卫华、龙腾任技术委员会名誉主任，张志辉任主任。
会上，研究设计院集团作工程研究中心建设情况及发展规划报告。技术委员会专家围绕工程研究中心建设发展，充分研讨交流，积极献言献策，对工程研究中心的目标定位、运行机制、组织模式、技术路线、发展规划等方面提出了咨询指导与意见建议。
刘燕和研究设计院集团主要负责同志为工程研究中心揭牌。
期间，与会领导观看了中国通号企业宣传片，参观了区域轨道交通协同运输与服务系统实验室及模拟沙盘、全球仿真规模最大的轨道交通列控系统集成仿真测试综合实验室和高速铁路信号系统动态实验室。
国家铁路局有关领导，研究设计院集团有关领导以及共建单位有关领导专家参加会议。按照疫情防控要求，会议采用现场与视频相结合的形式召开。
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