郭明錤称苹果汽车项目团队解散摩根大通：富士康深圳厂暂停对iphoe生产影响有限
因多次准确预测苹果新品内容而被视为苹果“爆料王”的郭明錤再发声，周二(3月15日)在推特发文称，苹果汽车(Apple Car)项目团队已经解散了一段时间。如果想在2025年实现量产目标，需要在3-6个月内进行重组。此外，摩根大通分析师Gokul Hariharan周一就苹果旗舰产品iphone生产发布预期，认为富士康深圳工厂暂时停运对其生产影响有限。
此前，他曾预测，倘若是制造整车，在一切顺利的情况下，苹果汽车最快2025-2027年才会推出。
一直以来，Apple Car计划进展一直是市场焦点，相关消息也是层出不穷。
据彭博社去年11月报道，苹果加快该项目工作，计划在2025年推出，但由于遭受了进度上的挫折，这个时间框架可能会推后。自2014年项目获得批准以来，Apple Car计划就几经波折，包括经历了几次领导层变动。
另据韩国《东亚日报》2月初报道，苹果公司将向韩国起亚汽车公司投资4万亿韩元，作为与韩国汽车制造商合作生产电动汽车的一部分，并计划在2024年推出苹果汽车，初步目标是每年销售10万辆汽车。
2月初时，郭明錤曾发布报告称，预计苹果公司将与韩国现代公司和美国通用汽车(GM)合作生产Apple Car。具体细节则是Apple Car底盘将采用E-GMP平台且现代集团将提供技术支援、现代汽车零部件供应商Hyundai Mobis提供部分零组件设计与生产，起亚公司将提供在美国的产线以生产Apple Car。
他还建议，投资人可关注Apple Car长期两大投资机会，分别是与苹果合作车商的既有供应链与目前苹果的光学与半导体供应链。
台湾媒体3月曾报道，富士康、立讯精密有望参与苹果汽车制造，但不会是首批。
此外，摩根大通分析师Gokul Hariharan周一就苹果旗舰产品iphone生产发布预期，认为富士康深圳工厂暂时停运对其生产影响有限。
“我们认为，深圳新疫情防控措施对iPhone EMS生产的影响应该有限--最多占全球iPhone产量的约10%--因为目前处于淡季，深圳的产量敞口很小。”他们在报告中写道，并称这些生产暂停不会导致全行业补充零部件库存。
该行还指出，深圳地区的产能只占富士康iPhone总产能的不到20%，绝大多数组装厂在郑州。
据报道，富士康表示，已暂停在深圳的运营，恢复时间将另行通知，并将部署后备工厂，以减少干扰。
苹果股价周二收涨2.97%，报155.09美元，市值2.53万亿美元。（编辑 言一）
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