焦点日报：新年开门红徐州至青岛、上海海铁联运直达班列两列连发
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扬子晚报1月17日讯 （记者 马志亚 通讯员 高传龙 王冰）15日、16日，两列装载着86TEU三轮摩托车和96TEU太阳能光伏组件的海铁联运班列，从徐州淮海国际陆港铜山站缓缓驶出，分别搭载79522次、86212次点到点班列直达青岛港、上海港，抵港后将乘船远航至欧洲、非洲等地。新年伊始，两列连发，徐州海铁联运班列运营实现良好开局。
据了解，本次徐州至青岛、上海海铁联运班列全程约24小时，比散列发运节省了一半以上的运输时效，确保了出口货物及时交付。本次发运的三轮摩托车来自徐州市三轮车龙头企业江苏宗申车业公司，抵港后将由达飞轮船航运公司承运，发往加纳、多哥等非洲国家。太阳能光伏组件是徐州本地重点企业江苏中润光能公司生产，由马士基航运公司承运，通过铁路CCA“一单制”模式，提供“一张提单、一票到底”的徐州至荷兰鹿特丹的全程多式联运服务，将企业外贸的“出海口”搬到了“家门口”，一单制已成为徐州东向开放通道的常态化服务模式。
为确保本次班列顺利开行，徐州陆港运营公司积极对接各环节，提前与铁路徐州货运中心组织开行计划，协调徐州北站、机务段、车务段等给予运输组织保障，及时与港口沟通进港事宜，保障两列海铁联运班列有序发运。
近年来，陆港运营公司先后开通了至宁波、连云港、上海、青岛4条海铁联运班列线路，形成了远洋、近洋兼顾的海铁联运线路体系，为徐州及淮海经济区外贸企业打造了东向出海的便捷物流通道。陆港运营公司作为徐州市海铁联运平台，不断推进班列和铁路、水运的联通互动，加强与港口、航运公司、铁路的深度合作，陆续推出“铁路箱下水”、CCA“一单制”等创新服务模式，完善了服务功能，降低了运输成本，优化了开行效果，提升了徐州市开放型经济发展水平。
接下来，陆港运营公司将进一步推动海铁联运班列规模化开行，拓展更多船公司箱管服务、实现与港口堆场功能联通，创新服务模式、提升便利化水平，降低运输成本、推动物流集聚，打造更有利于本地外贸企业走出去的海铁联运物流通道体系，助力徐州开放型经济高水平发展。
校对 陶善工
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