南京最憋屈的三大板块，赏条地铁吧！
众所周知南京是最早实现了区区通地铁的城市，很多远郊新城在很久之前就实现了地铁覆盖，城市内部的轨交十分高效，其地铁覆盖之广让很多其他城市都羡慕不已。
不过令人遗憾的是，南京轨交覆盖面虽然很广，但对于主城内部或近郊新城的覆盖面却相对一般，这让不少近郊新城十分尴尬，这其中就包括谷里、湖熟、八卦洲等。
(相关资料图)
一、谷里
江宁谷里的位置相对来说还是不错的，其与板桥、上秦淮基本处于同一维度，但知名度、认可度都明显要低得多，十分令人遗憾。
一方面其与宁马高速的对接上偏弱，另一方面在规划层面谷里就在板桥新城的旁边，但偏偏没有一条地铁覆盖，让人有些诧异。事实上只要让地铁9号线二期稍微往东南方向延伸1-2站即可实现让谷里通上地铁的目的，哪怕为了节约成本采用地上高架的方式，也完全可以接受。
当然如果5号线愿意西延也完全可以，如果眼光放长远一些，让9号线和5号线在东西方向上实现某种形式的对接，就可让江宁整个南部实现串联，谷里的发展也将实现质的飞跃，连带着正方新城也能够受益，意义非常明显。
二、湖熟
江宁湖熟同样也是一个相对比较小众的板块，不过近几年通过某开发商的包装，现在也可以称之为梅龙湖板块。这个板块，与江宁大学城几乎处于同一区位，但因为宁杭高速、宁杭高铁和绕城高速的切割，其不管是与大学城还是上坊之间的交通都存在某种限制，而且也没有宁杭高速的入口，并不能在当地直接利用这条高速通道，因为唯一的上下口在上坊，加之又无地铁规划，导致湖熟的认可度长期偏低，白白浪费了好位置。
实际上在现有规划的地铁17号线的基础上，向东跨过宁杭高速再向南延伸一两站，即可实现对于湖熟的覆盖，同样出于成本考虑，高架线路仍然是可行的方案，不知道后期有无实现的可能。
三、八卦州
八卦洲的面积比江心洲可要大多了，但这里不仅没有大规模开发，出行也一直不太方便，之前通车的浦仪公路西段以及年底即将通车的和燕路过江通道，可以说是这些年少有的利好了。
但在高淳溧水等远郊新城都早已实现地铁覆盖的情况下，八卦洲作为近郊区域，不仅没有地铁，就连规划的也没有，就有点说不过去了。就算它的定位是主城与化工园之间的隔离带，但考虑到岛上居民的出行以及郊区田园旅游的规划，地铁覆盖依然还是很有必要的。哪怕只在八卦洲设一站，哪怕是高架线，对于八卦洲都是很大的帮助。
在现有地铁1号线的基础上跨江北延一站、在地铁8号线的基础上北延，又或者用中运量轻轨的方式，在桥北、八卦洲与城北之间做一个微环线等等，这些都是很值得考虑的一件事情。
关键词： 宁杭高速
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