每日消息!危险！新造船下水锚链断裂！冲入航道！
2022年10月，扬州海事局辖区一新造船舶在实施下水作业期间，发生断锚，在现场海事执法力量和应急力量果断处置下，安全靠泊舾装码头，未引发水上交通事故。小编专门整理制作了一期案例介绍，供相关从业人员参考，希望以案为鉴、引以为戒。
(资料图)
案例回顾
据悉，该新造船船长129.9米，宽28米，型深7.8米。当天下午该新造船舶接水后，船头入水大约30米下右侧锚，船上操作人员未全面观察船体情况，选错时机提前下锚，导致锚链挂在船底下水气囊上，未能沉入江底发挥作用。船上操作人员见此情况紧急抛下左侧锚，稳住船身，但由于冲击力太大，左侧锚机刹车失效，导致左侧锚链从根部拉断弃链器，落入水中。扬州海事局嘶马塔台迅速调整临时交通管制措施，两艘海巡艇现场维护交通秩序，指挥应急拖轮顶住船身，并将该新造船安全拖带至舾装码头。
船舶下水是当船舶建造工程大部分完工之后，利用下水设备，将船舶从建造区移至水域区的工艺过程。一般船厂会根据自身的条件和生产的要求，选择不同的下水方式和设施设备。常见的下水方式有：气囊下水、重力式下水、漂浮式下水、机械化下水四类。
各有关单位和作业人员应加强下水作业安全管理，尤其要注意：
1
依规办理影响通航安全的作业备案手续。
2
确保作业相关方（作业单位、船厂、船东）召开作业前安全会议。明确作业步骤，落实各自安全责任与防污染措施，并建立有效的作业期间联系方式（VHF+手机电话）。
3
作业时如采取必要的抛锚制动措施，确保抛锚作业方案可行。探明作业河床底质，明确抛锚时机，做好抛起锚试验。
04
确保下水作业的时机选择恰当。确保当时当地的气象情况适宜作业（通常风力5级以下、能见度1500米以上）；潮水选择恰当（通常在高平潮尾转流时段）；下水船舶放置到位，处于即刻可下状态；商定在上、下水船流得到管控后3分钟内进行；下水指令由水上维护指挥人员发出。
05
确保维护艇与协作拖轮现场安全维护和警戒得当。明确各自安全维护任务和警戒位置；显示适当信号（开启声光警报，悬挂要求减速旗RY，挥舞小旗等）。
由于新造船舶操纵能力受限，下水作业时会对占用大部分通航分道。为保证航行安全，在新造船下水作业期间，过往船舶还应特别注意：
1
认真守听海事管理机构在VHF发布的下水作业信息，不得擅自进入作业水域。
02
航经作业水域附近时避免追越，与作业船舶保持安全距离，必要时采取停车等让措施。
03
加强瞭望，密切关注作业船舶动态，严格服从海巡艇现场指挥。
信息来源 |扬州海事
图文 | 李春杏 马士骋
编辑 | 房秋妍
审核 |贾亚伯
关键词： 扬州海事局
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